Как победить одометр?

КАК ПОБЕДИТЬ ОДОМЕТР?

Оставим в покое этическую сторону корректировки показаний одометра, одометры скручивали или накручивали с тех самых пор, как они были изобретены. Оставим в покое механический одометр, смотать который под силу даже самому ленивому и обратим свой взор на электронные одометры с индикацией пробега на жидкокристаллическом индикаторе. В настоящее время на переднеприводных автомобилях ВАЗ применяются три типа приборных панелей с электронным одометром: панель

типа VDO, Курского

НПО "Счетмаш" и панель нового образца Владимирского завода "Автоприбор", с одним узким дисплеем и маркировкой -

буквы АП в овале. В упрощенном виде одометр во всех этих системах представляет собой счетчик импульсов, поступающих с датчика скорости автомобиля, делитель и накопитель информации во флэш - памяти панели. Для изменения показаний одометра необходимо корректировать дамп, хранящийся во флэше. Здесь существует несколько путей, рассмотрим каждый из них.

Мы поговорим о некоммерческих, бесплатных вариантах "смотки".

Панель VDO

Панель VDO. Первый путь самый дешевый, но самый сложный. Требуется разборка панели, резка дорожек, пайка и прочие хитрости. Программирование идет по LPT порту компьютера. Программку считывания - записи и пример расчета дампа можно совершенно бесплатно скачать здесь.

Последняя в настоящее время разработка в области исследовании протокола обмена данных панели VDO, устанавливаемой на автомобили отечественного производства - программа

VDO Research. Автор - , Краснодар.

Программа при использовании несложного адаптера (схема прилагается в софте) позволяет считывать и записывать данные в панель (как весь дамп, так и только данные пробега), имеет встроенный калькулятор пробега и довольно "продвинутый" отладчик.

Программа является freeware, качаем тут

Панель Владимирского завода "Автоприбор" - АП

В последнее время из Тольятти поступают новые авто, упакованные новыми комбинациями приборов. Панель,

с маркировкой АП в овале имеет несколько простецкий вид, но очень (скоре - чрезмерно) серьезные внутренности, собрана на 4 PIC`aх, один из которых PIC12СЕ519 используется в одометре. Этот PIC представляет собой однократно программируемый микроконтроллер с 1024*12 бит для управляющей программы и 16 байт EEPROM, недоступный извне, для хранения временных параметров. Предположительно там и находятся данные о пробеге. Приветствуются идеи по методам "борьбы" с показаниями одометра на этой панели. Пока же единственно общедоступный способ борьбы - накручивание с помощью внешнего генератора, благо панель ( в отличие от VDO, которая останавливается после 360 км/ч.) позволяет устанавливать большую скорость. Максимально возможная скорость - около 8500 км/ч. Uncle Sam разработал методику борьбы с этой панелью. Необходимо будет собрать несложную схему для подключения к панели. Официальные пользователи COMBISET получат методику бесплатно, обращайтесь к . Нельзя не предупредить о том, что некоторые экземпляры PIC не выдерживают такого количества циклов перезаписи (хотя должны) и просто останавливаются во время процедуры "намотки". Сообщений о таких случаях в последнее время накопилось уже немало.

Есть и другой, более прогрессивный и более дорогой способ борьбы с этими панелями - перепайка PIC`а. В этом случае устанавливая новый чип ("чип-тюнинг" панели :)) появляется возможность установить на панели ЛЮБОЙ пробег с помощью кнопки сброса суточного пробега. Процедура эта многократная, т.е запаяв чип, можно корректировать пробег неограниченное количество раз. В настоящее время данный PIC снят с производства, найти их довольно проблематично, поэтому появление их в продаже стало редкостью.

Курская панель "Счетмаш"

Для любителей сматывать электронные одометры совершенно бесплатная программа kurskset (с)UncleSam для изменения показаний одометра курских комбинаций. Процедура производится без разборки панели.

Схема подключения панели к LPT-порту приведена на рисунке. Всю начинку адаптера удобно собрать прямо в корпусе 25-пинового разъема LPT. Для запитывания панели необходим источник постоянного тока напряжением 12 Вольт. Место подключения контактов к панели - на фото в белом квадрате. Используются правый и левый верхние контакты.

Порядок работы:

1. Отвернуть заднюю пластмассовую крышку комбинации приборов

2. Припаять провода к контактным площадкам или любым другим способом обеспечить надежный контакт на время работы.

3. Подключить разъем питания к белой колодке.

4. Подать питание. На комбинации должно высветиться текущее значение километража

5. Подключить адаптер к LPT - порту компьютера.

6. Запустить программу (kurskset 1 - LPT1; kurskset 2 - LPT2)

F6 - считывание показаний одометра

F7 - ввод новых значений.

После ввода показаний нажать ENTER. Alt+X - выход из программы.

7. Отключить питание. При последующих включениях высветится уже новое показание одометра.

8. Вернуть все на место.

У многих возникли трудности по использовании при использовании данной программой. Рекомендации автора: использование "голого" DOS, адрес в Setup-е 378h. Но панель категорически отказывается связываться с компьютером. Однако Анатолий Уланов ( aka Ant, Казань) решил для себя эту проблему и корректировал уже не одну панель. Вот его технология "...Сначала подключаешься как в описании, те даешь питание и провода цепляешь на левый верхний контакт и правый. Жмешь F7, вводишь новые показания одометра, затем левый провод перекидываешь на левый нижний контакт и сразу жмешь F6. Панель начинает тарахтеть своими моторчиками. Тут же отключаешь питание от панели. Опять даешь питание - на одометре должны быть уже другие показания. Видимо, когда цепляешься к левому нижнему контакту и производишь считывание, то происходит перезапуск и панель запоминает новые показания. Проверено несколько раз..."

Замечу от себя, что при отключенном питании у меня панель программируется без проблем.

Способом подключения адаптера KURSKSET к двухокошечной панели производства "Счетмаш", г. Курск, любезно поделился с US, а он, соответственно, с нами, Дамир Габдрахманов. Контакты подключения находятся слева от кварцевого резонатора. Панель можно не запитывать от внешнего источника питания +12 V, для этого необходимо подвести к шине питания на панели провод от 1-го контакта на разъеме LPT. Обший провод также, как и ранее, должен быть подключен к 1-му контакту белой колодки приборной панели. Для устойчивой работы необходимо применять транзисторы с коэффициентом усиления не менее 800. По утверждению автора, все работает нормально.

Общеизвестный "глюк" Курских панелей - из-за помех по питанию, например, при прокрутке стартером или неисправности генератора - сброс на показаний на 141141. После корректировки работает такая панель нормально - до следующего пересброса...

Панель "Счетмаш" несколько другой модификации можно "победить" несколько иначе. Методикой поделился Игорь Быков (aka Garry Bull). Методика довольно варварская и имеет смысл только при некоммерческом использовании.

Нужно перерезать дорожки, идущие от EEPROM к процессору. Желтыми стрелками на фото обозначены места разрезов дорожек.

Далее (посредством описанного выше адаптера "LPT - панель" на КТ3102) подсоединиться к контактам 24LC2B. При этом, если рассматривать схему адаптера в сторону панели, то провод, идущий от коллектора КТ3102 необходимо подпаивать к контактной площадке, обозначенной на верхнем фото красной стрелкой с цифрой "1" (соответствует 5-й ноге 24LC2B), а провод, идущий от 4-го контакта LPT - к контактной площадке, обозначеннй красной стрелкой с цифрой "2" (соответствует 6-й ноге 24LC2B). Далее подцепляем сей девайс к LPT, подаем питание на панель, включаем копм и запускаем "kurskset" от UncleSam.

По F7 записываем новые показания, потом проверяем запись по F6. При этом на самом одометре должны быть нули. Далее выключаем питание панели, выключаем компьютер, отсоединяем адаптер с обоих сторон, восстанавливаем дорожки. После включения панели на одометре должны быть уже новые показания.

Не забывайте, нужно, чтобы компьютер работал в "чистом" DOS'е, для этих целей я использую 486 :-)