Home Help Sitemap  
     
 

Автоновости

Автокаталог

Логотипы автомобилей

Авторемонт

Концепты

Онлайн игры

Автоюмор

Женщины за рулем

Женщины за рулем продолжение

Законодательство

Автомузей

История автомобильных эмблем

Архив автоновостей

Правила дорожного движения

Необычный автосервис

Баловство все это: - сказал Сергеич, аккуратно листая Руководство. Алексей Иванович, наш директор, продолжал бережно распаковывать посылку, раскладывая на столе аккуратные пакетики с кабелями, переходниками и прочей мелочью. И Сети у нас нет: - подал голос Олег, звавшийся за свое пристрастие к чип-тюнингу Младшим Научным Сотрудником. Саша и Володя, два установщика сигнализаций, с интересом рассматривали адаптер KR-4 с приставкой. Мастер на все руки и любитель всего нового Аркадий внимательно изучал содержимое компакт-диска. В общем, все были в сборе. Да у нас и 2-ой Мотор-Тестер нормально работал, а этот работать будет или нет, еще не известно: - опять высказался Сергеич. - “Зря деньги выкинули!” Сергей Сергеевич относится к разряду тех людей, о ком среди клиентов ходят легенды. Наш старейший и самый опытный диагност. Казалось, что для диагностики ему нужен только тестер и любимый, похожий на огромный чемодан, двухлучевой осциллограф С1-74, которым он иногда пользовался. Только у Сергеича хватало терпения разобраться в настройках синхронизаций и разверток этого, издающего жуткие звуки ящика, и что-то там разглядеть. Обычно это занимало минут 30, и производило на клиентов неизгладимое впечатление. Ничего, разберемся. Надо двигаться вперед, – в голосе Алексея Ивановича было полно оптимизма. И мы начали осваивать новое оборудование. Первым делом купили хаб, установили и настроили Сеть. С подключением вопросов не возникло. Благодаря подробной инструкции, все получилось с первого раза. Теперь, надо было придумать, куда закрепить адаптер. Мысль о том, что придется таскать ценный прибор с проводами от машины к машине, наводила тоску. В конце концов, адаптер закрепили на стреле “журавля”, установленного в центре бокса. Появилась возможность дотянуться щупами до всех четырех машин, заехавших в бокс. МНС протянул кабели К-Line на каждое рабочее место и скоммутировал их с помощью обычного галетного переключателя. Теперь диагностику системы можно было делать с любого рабочего места (и даже из кабинета шефа).

Программа МТ-4 понравилась не сразу. Сначала путались с настройками, неправильно заполняли базу данных, да и работала она помедленнее МТ-второй. Но когда со всем разобрались, стало ясно, что приобрели программу мы не зря. И даже вечно ворчавший Сергеич, постепенно забросил свой старый осциллограф и научился лихо распечатывать на принтере файлы с результатами диагностики. Особенно все оценили работу приставки KRP-4M. Картинки на мониторе получаются четкими, а настройки занимают минимальное время. Определить правильность установки ремня ГРМ стало проще простого. Проверка работы генератора с определением неисправных выпрямительных диодов больше не вызывала затруднений. А освоившись, мы стали безошибочно определять забарахлившие форсунки за считанные минуты. В общем, работать стало проще и быстрее. Жаль только, что токовые клещи сразу не купили. (Обязательно надо будет их заказать). Но больше всего радует, что база данных заметно разрослась, ведь случайно заехавшие к нам на обслуживание водители, остаются довольны и, самое главное, становятся нашими постоянными клиентами. Да и молва о том, что “только там грамотные мужики на классном оборудовании толково сделают диагностику” многого стоит. А это так важно в наше время. - Да игрушки все это, - проворчал Сергеич, разглядывая описание нижегородского CarTest-injector. Алексей Иванович воодушевленно расказывал о преимуществах новой программы для чистки форсунок, МНС сидел и прикидывал в уме: еще один комп, компрессор, бачок для промывочной жидкости, наборы переходников... . А тут еще мастера от провайдера пришли “выделенку” тянуть. Так вот и живем, двигаемся вперед.

 

Home | About | Services | Reviews | News | Contact

Copyright © AvtoSL Journal